Porsche Cayenne (2015-2017)
Porsche Cayenne (2015-2017)

Beschreibung Porsche Cayenne (2015-2017)

„Scharf“ nennt sich der Auftritt des aktualisierten Porsche Cayenne in Stuttgart, dem stimmen wir eher zu. Neue Linien des Kühlergrills, der Front- und Rücklichter, der Stoßstangen, der Auspuffrohre und der Motorhaube werden mit entschlossenerer Hand gezeichnet, das Auto ist weniger „pummelig“ und aggressiver geworden.

Interessant ist, dass verschiedene Versionen des Cayenne unterschiedliche Scheinwerfer erhalten haben: Für Diesel, S und S E-Hybrid werden Bi-Xenon-Leuchten mit Vierpunkt-LED-Tagfahrlicht angeboten, während der Top-Turbo Voll-LED und adaptive Optik hat .

Der Innenraum verfügt über ein Multifunktionslenkrad im Stil des 918 Spyder mit Schaltwippen und eine belüftete hintere Sitzreihe.

Zu den technischen Innovationen zählen ein verbessertes „Stop-Start“ und die ersten aktiven Kühlergrillklappen bei einem Serien-SUV, die Aerodynamik und Motorkühlung verbessern.

Der modellgepflegte Cayenne erhielt erstmals eine Plug-in-Hybrid-Version des S E-Hybrid. Das gleiche Setup wie beim Panamera besteht aus einem 95-PS-Elektromotor und einem 3,0-Liter-V6-Benziner; zusammen entwickeln sie 410 PS. Mit. und 590 Nm. Die Beschleunigung auf 100 km/h dauert 5,4 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 243 km/h im Hybridmodus und 126 km/h im Elektromodus.

Außerdem wurde der 395-PS-Saugmotor durch einen neuen 3,6-Liter-V6-Biturbo ersetzt, dessen Leistung 414 PS beträgt. Mit. Mit Tiptronic beschleunigt er den SUV in nur 5,2 Sekunden (bzw. 5,1 Sekunden mit Sport Chrono-Paket) von 0 auf 100 km/h bis auf 257 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Porsche hat den stärksten Cayenne mit einem Achtzylinder-Biturbo-Motor ausgestattet. Das aufgerüstete Triebwerk kann 570 PS entwickeln, das sind 20 „Pferde“ mehr als Vorgänger. Das maximale Drehmoment des Benzin-Monsters wurde von 750 auf 800 Nm angehoben. Dank dieses Upgrades beschleunigt der Cayenne-Motor, gepaart mit einer 8-Gang-Automatik, den SUV in 4,1 Sekunden aus dem Stand auf Hunderte – 0,4 Sekunden schneller als jetzt, und die Höchstgeschwindigkeit erreicht 284 km / h.

Darüber hinaus ist der Turbo S mit Allradantrieb und aktiver Drehmomentverteilung, einstellbarer Federung und Hochleistungsbremsen mit 10-Kolben-Bremssätteln und 420-mm-Scheiben vorne sowie 4-Kolben-Bremssätteln und 370-mm-Bremse ausgestattet Scheiben hinten.

Um die Sprintfähigkeiten eines "aufgeladenen" Crossovers zu bestätigen, in Porsche  testete die Neuheit auf der Nordschleife des Nürburgrings in Deutschland. Der aktualisierte Cayenne Turbo S schaffte die Runde laut Hersteller in 7:59:74 Minuten und ist damit das schnellste Serien-SUV, das jemals auf dieser Strecke gefahren ist. Dieser Titel wurde zuvor von einem Range Rover Sport SVR gehalten, der eine Runde auf dem Nordschlaf absolvierte. in 8 Minuten 14 Sekunden.

Cayenne GTS  ausgestattet mit dem Sport-Design-Paket, das verlängerte Radhäuser und neue Seitenschweller umfasst. Außerdem verfügt das SUV über eine Sportabgasanlage mit vier Rundrohren, ein adaptives Fahrwerk mit variabler Bodenfreiheit und größere Bremsscheiben (390 mm vorn und 359 mm hinten).

Unter der Haube des aktualisierten GTS wurde der 4,8-Liter-V8-Sauger durch einen neuen 3,6-Liter-Twin-Turbo-V6 ersetzt, der 434 PS entwickelt. und ein Drehmoment von 599 Nm (das sind 14 PS und 84 Nm mehr als beim Vorgänger). Damit beschleunigt die Neuheit in 5,2 Sekunden auf 100 km/h, mit optionalem Sport Chrono-Paket in 5,1 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 262 km/h begrenzt.

Gesamtabmessungen Porsche Cayenne (2015-2017) (Порше Кайен)
Länge: 4855 мм, Breite: 1705 мм, Höhe: 1705 мм, Freiraum: 210 мм, Basis: 2895 мм