Porsche Taycan
Порше Тайкан

Beschreibung Porsche Taycan

Porsche Taycan - das erste in Serie produzierte Elektroauto der Marke. Eingeführt im September 2019.

Der Serien-Taycan übernahm die wichtigsten Designmerkmale und Proportionen des Konzepts von 2015 Porsche-Mission E. Das Elektroauto ist eine viertürige Limousine mit zwei Kofferräumen und rahmenlosen Türen. Der hintere (Haupt-) Kofferraum ist für 366 Liter und der vordere für 81 Liter ausgelegt. Der Taikan ist 86 mm kürzer und 29 mm breiter als der Porsche Panamera Liftback, während er fast die gleiche Größe wie das Tesla Model S hat.

Die Basis der Antriebsstruktur des Porsche Taycan bilden hochfeste Stahlsorten, die Außenhaut größtenteils aus leichtem Aluminium. Das Auto basiert auf der neuen Plattform PPE (Premium Platform Electric), die gemeinsam von Porsche und Audi entwickelt wurde und sich durch einen niedrigen Schwerpunkt auszeichnet – nur 420 mm von der Straße entfernt, was 20 mm niedriger ist als beim Porsche 911. Die Traktion Die Batterie der koreanischen Firma LG Chem hat eine Flüssigkeitskühlung und ist in die Leistungsstruktur des Bodens integriert, und die Elemente des Kraftwerks und des Stromversorgungssystems sind sehr dicht gepackt, wodurch die Designer mehr Platz für die Fahrer geschaffen haben und Stämme.

Dies ist das erste in Serie produzierte Elektroauto mit einer Betriebsspannung des Traktionsnetzes von 800 V, während diese Zahl für andere „Batterie“ -Autos 400-480 V beträgt. Von einer Gleichstrom-Ladestation mit einer Leistung von 270 kW und einer Spannung von 800 V wird der Taikan-Akku in nur 23 Minuten auf 80 % aufgeladen. Auch der Taycan verfügt über zwei Elektromotoren, wobei vorne ein einstufiges und hinten ein zweistufiges Getriebe verbaut ist. Overdrive-Getriebe "hinten" ist erforderlich, um die Höchstgeschwindigkeit zu erhöhen.

Es gibt drei Modifikationen des Porsche Taycan:

• 4S
• Turbo
• Turbo S

In Analogie zu anderen Porsche-Fahrzeugen unterscheiden sie sich geringfügig im Design externer Elemente und weisen erhebliche Leistungsunterschiede auf. Initial 4S-Version hat einen kompakteren Motor an der Hinterachse (seine Länge beträgt 130 mm statt 210 mm bei Turbo-Versionen). Das Kraftwerk der Maschine mit der Basis-Performance-Batterie mit 79,2 kWh leistet 530 PS. Allerdings ist eine Performance Plus-Batterie mit einer Kapazität von 93,4 kWh erhältlich (ähnlich wie bei den Turbo- und Turbo-S-Versionen), dann steigt die Maximalleistung auf 571 PS.

Die maximale Ladeleistung ist abhängig vom Akku: 225 kW für die Basisversion und 270 kW für die Plus-Version. Auch die Gangreserve ist unterschiedlich: 407 bzw. 463 km nach WLTP-Zyklus. Obwohl die dynamischen Eigenschaften gleich sind: Von 0 auf 100 km / h beschleunigt der Taycan 4S in 4,0 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit erreicht 250 km / h.

In Modifikation Taycan-Turbo An der Vorderachse ist ein 218 PS starker Motor verbaut. und 300 Nm, und der hintere Elektromotor entwickelt 408 PS. und 550 Nm. Die Gesamtleistung im Nennmodus beträgt 625 PS. und 850 Nm, allerdings steigt die Leistung im Overboost-Modus für 2,5 Sekunden auf 680 PS. Aus dem Stand auf „Hunderte“ schießt ein solches Elektroauto in 3,2 Sekunden, bis 200 km/h in 9,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 260 km/h. Die Batteriekapazität beträgt 93,4 kWh, die deklarierte Gangreserve im WLTP-Zyklus liegt bei 450 km.

Die raffinierteste Modifikation Taycan Turbo-S ausgestattet mit den gleichen Elektromotoren wie der Taycan Turbo, jedoch mit anderen Einstellungen und einem stärkeren Wechselrichter. Dadurch erreicht die Spitzenleistung 761 PS. und 1050 Nm. Die Batterie ist ähnlich, aber mit einer einzigen Ladung fährt die Limousine 421 km im selben WLTP-Zyklus. Die Höchstgeschwindigkeit ist ebenfalls auf 260 km/h begrenzt, aber die Rückenschmerzen von 0 auf 100 km/h dauern etwa 2,8 s. Sowohl der Turbo als auch der Turbo S sind mit einer Luftfederung mit aktiven Stabilisatoren ausgestattet, der Turbo S verfügt jedoch zusätzlich über ein voll geregeltes Fahrwerk sowie über Carbon-Keramik-Bremsen.

Der Innenraum des Porsche Taycan ist im traditionellen Stil der Marke gestaltet, nur dass es fast keine herkömmlichen Schalter gibt und Fahrer und Beifahrer von Touchpanels umgeben sind. Der Start-Stopp-Knopf befindet sich in der klassischen Porsche-Zündstellung links neben dem Lenkrad. Letzteres gibt es übrigens in zwei Ausführungen - Standard und Sport, mit einem Drehschalter für die Fahrmodi.

Der Porsche Taycan wird in der neuen „Fabrik der Zukunft“ in Zuffenhausen produziert. Die Serienproduktion des Modells begann im September 2019.

Gesamtabmessungen Porsche Taycan (Порше Тайкан)
Länge: 4963 мм, Breite: 1966 мм, Höhe: 1381 мм, Freiraum: 128 мм, Basis: 2900 мм