Зовнішність оновленого Porsche Cayenne у Штутгарті називають «різанням», і ми схильні з цим погодитись. Нові лінії решітки, передніх і задніх фар, бамперів, вихлопних труб, капота викреслені рішучішою рукою, автомобіль став менш «пухлим» і агресивнішим на вигляд.
Цікаво відзначити, що різні версії Cayenne отримали різні фари: для Diesel, S і S E-Hybrid пропонуються біксенонові вогні з чотириточковими світлодіодами денного світла, а у топового Turbo оптика повністю світлодіодна і адаптивна.
У салоні з'явилося мультифункціональне кермо на кшталт 918 Spyder з підрульовими перемикачами передач і задній ряд сидінь з вентиляцією.
Технічні новинки включають поліпшений "стоп-старт" і перші на серійному позашляховику активні заслінки решітки радіатора, що покращують аеродинаміку і охолодження мотора.
Рестайлінговий Cayenne вперше отримав плагін-гібридну версію S E-Hybrid. Така ж установка, як у Panamera, складається з 95-сильного електромотора та 3,0-літрового бензинового V6; разом вони розвивають 410 л. с. та 590 Нм. Розгін до 100 км/год займає 5,4 секунди, а максимальна швидкість становить 243 км/год у гібридному режимі та 126 км/год в електричному.
Крім того, на зміну 395-сильному атмосфернику прийшов новий бітурбований 3,6-літровий V6 потужністю 414 л. с. З коробкою Tiptronic він розганяє позашляховик до 100 км/год лише за 5,2 секунди (або 5,1 секунди з пакетом Sport Chrono) аж до 257 км/год максималки.
Porsche оснастила найпотужніший Cayenne восьмициліндровим мотором з подвійним турбонаддувом. Модернізований силовий агрегат зможе розвивати 570 кінських сил, що на 20 коней більше ніж у попередника. Максимальний момент, що крутить, бензинового «монстра» був збільшений з 750 до 800 Нм. Завдяки такому апгрейду двигун «Кайєна», що працює в парі з 8-ступінчастим «автоматом», розганяє позашляховик з місця до «сотні» за 4.1 секунди — на 0.4 секунди швидше, ніж зараз, а максимальна швидкість досягає 284 км/год.
Крім того, Turbo S оснащений системами повного приводу і активного розподілу крутного моменту, регульованої підвіскою і посиленими гальмами з 10-поршневими супортами і 420-міліметровими дисками спереду, а також 4-поршневими супортами і 370-мільйонними.
Для підтвердження спринтерських здібностей «зарядженого» кросовера, Porsche протестували новинку на Північній петлі Нюрнбургрингу у Німеччині. За заявами виробника, оновленому Cayenne Turbo S вдалося пройти коло за 7:59:74 хвилини, що зробило автомобіль найшвидшим серійним SUV, який коли-небудь їздив цією трасою. Раніше цей титул належав Range Rover Sport SVR, перемігши одне коло Нордшляфе за 8 хвилин 14 секунд.
Cayenne GTS оснащений пакетом доробок Sport Design, який включає розширені колісні арки і нові бічні «спідниці». Також у позашляховика встановлена спортивна вихлопна система з чотирма патрубками круглого перерізу, адаптивна підвіска зі змінним кліренсом та збільшені гальмівні диски (390 мм спереду та 359 мм ззаду).
Під капотом оновленого GTS на зміну 4.8-літровому атмосферному V8 прийшов новий 3.6-літровий бітурбований V6, який розвиває потужність 434 к.с. і момент, що крутить, 599 Нм (це на 14 л.с. і на 84 Нм більше ніж у попереднього агрегату). В результаті, новинка розганяється до 100 км/год за 5.2 секунди, а з опціональним пакетом Sport Chrono - за 5.1 секунди. Максимальна швидкість обмежена на позначці 262 км/год.
Габаритні розміри Porsche Cayenne (2015-2017) (Порше Кайен)
довжина: 4855 мм,
ширина: 1705 мм,
висота: 1705 мм,
кліренс: 210 мм,
база: 2895 мм
Соціалочки
Запитати Autoua
Запитати
