Porsche Cayenne - Презентація третього покоління спортивного кросовера відбулася в агусті 2017 року на спеціальному заході ...
Porsche Cayenne - Презентація третього покоління спортивного кросовера відбулася в агусті 2017 року на спеціальному заході у Штутгарті. Незважаючи на сильну схожість із попередньою ітерацією, це повністю новий автомобіль із серйозно зміненою «начинкою» та налаштуваннями.
Дизайн екстер'єру нового Cayenne можна охарактеризувати як «новий і в той же час добре знайомий»: ті ж пропорції, силует, трикутні віконця у передніх дверях та акуратні колісні арки. Цікаво, що колісна база при зміні поколінь залишилася недоторканою - 2895 мм, але кузов став довше на 63 мм (4918 мм), а висота даху зменшена порівняно з попередньою моделлю на 9 мм. Початкові покришки тепер 19-дюймові: 255/55 ZR 19 спереду і 275/50 ZR 19 ззаду, а для версії Turbo вже в базі передбачені 21-дюймові (285/40 ZR 21 і 315/35 ZR21). Нарешті, флагманський кросовер першим у класі придбав активний задній спойлер, який спрацьовує при швидкостях вище 160 км/год збільшення притискної сили, а при гальмуванні в діапазоні від 270 до 170 км/год перетворюється на режим повітряного гальма.
Початкова версія Cayenne та Cayenne S пропонуються з пружинною підвіскою. Пневмостійки входять до базового оснащення Cayenne Turbo (на фото).
Porsche Cayenne третього покоління побудований на платформі MLB (Modular Longitudinal Matrix), яка також лягла в основу Audi Q7 другий генерації та Bentley Bentayga. Двигун зміщений за передню вісь, задня чотириважеля замінена на компактнішу п'ятиважільний підвіску, однокамерні пневмостійки - на трикамерні, гідропідсилювач керма - на електропідсилювач, а гідромеханічні активні стабілізатори - на електромеханічні від фірми Schaeffler. Вся високотехнологічна мехатороніка "Кайєна" об'єднана в систему 4D Chassis Control. Передатне відношення становить 13:3:1, але опціонально для моделі доступна система підрулювання задніми колесами, з якою цей параметр змінюється до 12.2:1. В результаті від упору до упору керма потрібно зробити лише два обороти. Вона ж покращує маневреність у поворотах та стійкість при зміні ряду на високій швидкості.
Об'єм багажника Porsche Cayenne збільшений на 100 л - до 770 л.
Porsche пропонує три рівні системи освітлення. За замовчуванням кожен Кайєн комплектується світлодіодними фарами в стандартній комплектації. Опціонально доступна система наступного рівня – Porsche Dynamic Light System (PDLS), яка має кілька режимів освітлення, у тому числі підсвічування поворотів та роботи на автомагістралях. А найвищий (і найдорожчий) варіант — нові матричні світлодіодні фари з системою PDLS Plus. Завдяки 84 LED-елементам з індивідуальним керуванням ця система швидко і точно регулює параметри світлових пучків, щоб Cayenne не зліпив «далеких» водіїв зустрічного транспорту, а щасливий власник німецького кросовера не мав ефекту засліплення від дорожніх покажчиків.
Інтер'єр концептуально витриманий в одній стилістиці Porsche Panamera і Panamera Sport Turismo. Перед водієм стрілочний тахометр, з боків від якого розміщені два 7-дюймових дисплеї, що настроюються. Масивний центральний тунель між водієм та пасажиром плавно переходить у блок керування електронікою із сенсорними кнопками, і далі – у 12.3-дюймовий тачскрин медіакомплексу. Опціонально для моделі пропонується система нічного бачення з інфрачервоною камерою, система допомоги при русі в смузі Lane Keeping Assist з розпізнаванням дорожніх знаків, а також адаптивний круїз-контроль, система допомоги при паркуванні, система кругового огляду Surround View, чотиризонний клімат-контроль, кілька варіантів сидінь, панорамний дах та безліч комбінацій матеріалів оздоблення інтер'єру.
У конструкції кузова Porsche Cayenne третього покоління поєднуються алюміній та високоміцні марки сталі. З «крилатого металу» виготовляється капот, дах, двері, передні крила, боковини, підлога салону та опори підвіски. Сталь використовується в найбільш відповідальних місцях - лонжеронах, моторному щиті та стійках даху. Завдяки такій комбінації матеріалів скелет кузова без зовнішніх панелей і дверей «схуд» у порівнянні з колишнім на 22 кг.
Кліренс регулюється від 162 мм до 245 мм. В «базі» вентильовані гальмівні диски з чавуну, а за додаткову плату Porsche пропонує вуглець-керамічні гальма та гальма PSCB (Porsche Surface Coated Brake), які є дисками з чавунною основою та покриттям з карбіду вольфраму. Відмінна риса такої опції – білі супорти.
На автомобілі сімейства Cayenne компанія Porsche, як і раніше, воліє встановлювати традиційний «автомат», а не преселективну коробку PDK. Однак у третьому поколінні трансмісія Aisin поступилася місцем продукції фірми ZF. За заявою розробників кросовера, восьмиступінчаста коробка передач Tiptronic S відрізняється більш коротким часом відгуку та «спортивними» передатними числами на початкових передачах. Повний привід – з електроннокерованою багатодисковою муфтою підключень передніх коліс. Для руху по різних поверхнях передбачені спеціальні режими роботи трансмісії, підвіски, блокувань та систем стабілізації: дорога, гравій, бруд, пісок і каміння. Вони керуються через меню центрального сенсорного дисплея.
Згодом у лінійці «Кайєна» мають з'явитися дизельні та гібридні модифікації.
Відео: Дизайн Porsche Cayenne третього покоління
Виробництво Porsche Cayenne організоване на заводі Volkswagen Slovakia у Братиславі. Серійний випуск моделі третього покоління стартував у вересні 2017 року.
Габаритні розміри Porsche Cayenne (Порше Кайен)
довжина: 4918 мм,
ширина: 1983 мм,
висота: 1696 мм,
кліренс: мм,
база: 2895 мм
Соціалочки
Запитати Autoua
Запитати
